Механические подвесные сиденья для поездов

Требования к процессу

1После сборки сиденья, регулировка скольжения, регулировка спинки и регулировка головы

должна быть гибкой и надежной, без помех.

2Внешняя ткань сиденья должна быть твёрдо зашита, часть сшивания не должна допускать проникновения кабеля.

голова, подвергающаяся воздействию, явление отвода шва и прыжка, поверхность сиденья после

сборка должна быть полной и чистой, без деформации, обесцвечивания, морщин, наружных утечек,

окраска, пятна, повреждения и царапины.

3Скелет и части с утечкой должны быть обработаны с предотвращением ржавчины, в соответствии с фабрикой.

Требования, а также электропластика и химическая обработка должны соответствовать требованиям завода

4Каждое соединение сиденья должно быть прочно соединено и надежно.

не должны иметь вывих сварки, сварки, сварки и других дефектов.

 Механические подвесные сиденья для поездовНастраиваемый

1: поверхность сиденья может быть выбрана: PU кожа, ткань, кожа и т.д.,

2: Цвет ткани и стиль можно настроить.

3: Дополнительные принадлежности: головоломка, подлокотник, ремень безопасности (2, 3 или 4-точечный тип), высокая коробка сиденья, передняя и задняя

горизонтальной регулировки рельсов, регулировки высоты, вентиляции или отопления и т.д., цена в соответствии с вариантом.

4: Общее расстояние отверстия обычно используется: 216/240/260 мм * 280/295.5 мм до и после, или на заказ.

5Функция регулировки сиденья: положение пластиковой ручки можно выбрать: слева, справа или спереди

6: Механическое регулирование веса можно выбрать: слева, справа или спереди

7Размер спинки можно выбрать 530/630 мм

Преимущество:

Фабрика прямые продажи, качество может быть гарантировано, видео производственного процесса доступны