![]() |
Наименование марки: | Botai |
Номер модели: | M801-14 |
МОК: | 1 комплект |
цена: | $146-$263/set |
Время доставки: | 10-15 дней |
Условия оплаты: | T/T |
Механическая подвеска приглушающая Удобный автобусный кресло
Подробная информация о местах
Наименование продукта
|
Механическая подвеска приглушающая Удобный автобусный кресло Сидячее место водителя тяжелого грузовика
|
Место происхождения
|
Шэньси Китай
|
Модель продукта
|
M801-14
|
Размер продукта
|
550*570*(1130-1190) мм
|
Материал изделия
|
ПУ/кожа/ткань
|
Цвет изделия
|
Черный / на заказ
|
Размер спинки
|
510*850 мм
|
Размер подушки
|
500*470*(290-350) мм
|
Регулируемая высота спинной подушки
|
80-120°
|
Горизонтальное регулирование
|
Передний 105 мм, задний 120 мм 23 регулируемый
|
Корректировка веса
|
40-130 кг
|
Расстояние между нижними соединительными отверстиями
|
Левый и правый 216 мм * спереди и сзади 295,5 мм
|
Механическая подвеска приглушающая Удобный автобусный кресло
Технический параметр сиденья
1.Формирующая сварочная рама: Q235 холоднокатаная стальная плитка толщиной 2,0 мм, штамповка, защищенная от газа CO2
процесс сварки
2.Двойная пружина: высокопрочная пружина из стали, двойная пружина, полная эластичности, поглощает удары и вибрации,
Выпустить комфортный отскок
3.Амортизатор: Улучшить частотную реакцию, уменьшить потребление энергии, используя специальное давление масла и
уплотнительная среда, стабильная производительность и длительный срок службы
4.Подвижная композитная рама: композитный валовой рукав, механическая сваренная нить, высокая прочность.
- затем устойчивость конструкционных частей и уменьшить разрыв в амортизации
5После сборки сиденья, регулировка скольжения, регулировка спинки и регулировка головы
должна быть гибкой и надежной, без помех.
6Внешняя ткань сиденья должна быть твёрдо зашита, часть сшивания не должна допускать проникновения кабеля.
голова, подвергающаяся воздействию, феномен откоса и прыжка, поверхность сиденья после
сборка должна быть полной и чистой, без деформации, обесцвечивания, морщин, наружных утечек,
окраска, пятна, повреждения и царапины.
7Скелет и части с утечкой должны быть обработаны с предотвращением ржавчины, в соответствии с фабрикой.
Требования, а также электропластика и химическая обработка должны соответствовать требованиям завода
8Каждое соединение сиденья должно быть прочно соединено и надежно.
не должны иметь вывих сварки, сварки, сварки и других дефектов.
![]() |
Наименование марки: | Botai |
Номер модели: | M801-14 |
МОК: | 1 комплект |
цена: | $146-$263/set |
Подробная информация об упаковке: | 6-8 картонных ящиков, упакованных на поддоны |
Условия оплаты: | T/T |
Механическая подвеска приглушающая Удобный автобусный кресло
Подробная информация о местах
Наименование продукта
|
Механическая подвеска приглушающая Удобный автобусный кресло Сидячее место водителя тяжелого грузовика
|
Место происхождения
|
Шэньси Китай
|
Модель продукта
|
M801-14
|
Размер продукта
|
550*570*(1130-1190) мм
|
Материал изделия
|
ПУ/кожа/ткань
|
Цвет изделия
|
Черный / на заказ
|
Размер спинки
|
510*850 мм
|
Размер подушки
|
500*470*(290-350) мм
|
Регулируемая высота спинной подушки
|
80-120°
|
Горизонтальное регулирование
|
Передний 105 мм, задний 120 мм 23 регулируемый
|
Корректировка веса
|
40-130 кг
|
Расстояние между нижними соединительными отверстиями
|
Левый и правый 216 мм * спереди и сзади 295,5 мм
|
Механическая подвеска приглушающая Удобный автобусный кресло
Технический параметр сиденья
1.Формирующая сварочная рама: Q235 холоднокатаная стальная плитка толщиной 2,0 мм, штамповка, защищенная от газа CO2
процесс сварки
2.Двойная пружина: высокопрочная пружина из стали, двойная пружина, полная эластичности, поглощает удары и вибрации,
Выпустить комфортный отскок
3.Амортизатор: Улучшить частотную реакцию, уменьшить потребление энергии, используя специальное давление масла и
уплотнительная среда, стабильная производительность и длительный срок службы
4.Подвижная композитная рама: композитный валовой рукав, механическая сваренная нить, высокая прочность.
- затем устойчивость конструкционных частей и уменьшить разрыв в амортизации
5После сборки сиденья, регулировка скольжения, регулировка спинки и регулировка головы
должна быть гибкой и надежной, без помех.
6Внешняя ткань сиденья должна быть твёрдо зашита, часть сшивания не должна допускать проникновения кабеля.
голова, подвергающаяся воздействию, феномен откоса и прыжка, поверхность сиденья после
сборка должна быть полной и чистой, без деформации, обесцвечивания, морщин, наружных утечек,
окраска, пятна, повреждения и царапины.
7Скелет и части с утечкой должны быть обработаны с предотвращением ржавчины, в соответствии с фабрикой.
Требования, а также электропластика и химическая обработка должны соответствовать требованиям завода
8Каждое соединение сиденья должно быть прочно соединено и надежно.
не должны иметь вывих сварки, сварки, сварки и других дефектов.